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高速公路石料用玄武岩立式冲击破碎机成功应用

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来源: 未知 发布时间:2019-03-06 14:37
导读:玄武岩机制砂是高速公路SMA路面技术要求必须使用的砂石骨料,东方环球研制的玄武岩冲击破碎机,又称PL制砂机,在破碎玄武岩、河卵石、花岗岩等硬物...

         被誉为“神州第一路”的沈大高速与2004年8月份全线通车。该高速开创了国内高速公路建设许多先河,运用了比较先进的的路面技术,路面抗震性、抗开裂能力以及车辆行驶的稳定性是普通高速公路的6倍!其中应用的SMA路面技术,也就是沥青玛蹄脂碎石混合料技术,此项技术的应用,专家称沈大高速优良路面可与北京机场跑道媲美!SMA路面技术要求沥青路面的抗滑面层石料采用玄武岩石料,成品石料为0~5、5~10、10~20mm,要求针片状含量小10%~15%。当时施工方为了选取优良的玄武岩冲击破碎机,要求各个设备厂家带着制砂机来做试机,以检测的设备的性能以及生产骨料的粒型是否达到要求。结果试验中,由于郑州有钢机械制砂机由于产量大,性能稳定,出料粒型优异,呈立方体,针片状含量少于5%,达到施工方的要求,有钢机械整形冲击破碎机在数十家的制砂设备脱颖而出!

       有钢机械为沈大高速提供的高速公路用玄武岩制砂生产线工艺,采用两段一闭路破碎工艺,首段破碎采用PE600×900颚式破碎机,二级破碎采用PL1300冲击破碎机,YK圆振动筛、XS轮斗洗砂机等。生产线工艺流程:玄武岩石料由振动给料机均匀地送到颚式破碎机进行粗破,粗破后的物料由胶带输送机送入到冲击破碎机进行进一步破碎,细碎后的物料被输送到振动筛进行筛分,达到成品粒度要求的物料被送入洗砂机清洗,清洗后由成品输送带输出即为成品;未达到成品粒度要求的物料从振动筛返回冲击破碎机重新加工,形成闭路多次循环。成品粒度可按用户的需求进行组合和分级。如果选用干法生产工艺,可配备粗细粉分离机和除尘设备。

        沈大高速SMA路面技术所需要的机制砂和石粉要求非常严格,郑州有钢机械工提供的机制砂生产线设备生产出的机制砂和石粉为沈大高速的建成做出的自己的贡献。该生产线还可用于玄武岩集料整形及生产同步碎石封层所需的骨料。

        有钢机械经过数十年研究,在硬物料如:玄武岩、花岗岩、河卵石等破碎整形技术比较先进,有钢机械制砂设备在国内许多地方获得成功应用,如浙江湖州时产120吨河卵石制砂生产线两条、四川眉山时产200吨花岗岩碎石生产线、福州日产2000吨的玄武岩制砂生产线、山西长治年产100万吨碎石制砂生产线......由于篇幅有限,不再一一列举!

       小知识SMA路面技术的讲解:

       玄武岩立式冲击破碎机,又称PL制砂机,该设备采用石打石和石打铁两种工艺结合,破碎出的骨料粒型优异,针片状含量少于5%。

       沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青结和料、矿粉、纤维与细集料组成的沥青马蹄脂结合物填充在间级配的粗集料骨架间隙所形成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。因此,它具有抗高温、低温稳定性,良好的水稳定性,良好的耐久性和表面功能(抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好)。SMA路面耐久性好,故养护工作少,使用寿命长,综合经济效益和环境效益好。 

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